2017年，在需求的拉動(dòng)之下，中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，基本符合先前預(yù)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，全國累計(jì)粗鋼產(chǎn)量63873萬噸，同比增長6.3%，比去年同期增速提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)；全國鋼材產(chǎn)量82986萬噸，同比增長1.2%，增速與去年同期持平，預(yù)計(jì)全年粗鋼與鋼材產(chǎn)量增長態(tài)勢(shì)都不會(huì)改變。

中成泵業(yè)產(chǎn)品：自吸泵  化工泵  多級(jí)泵  隔膜泵  油桶泵

展望2018年中國鋼材生產(chǎn)形勢(shì)，預(yù)計(jì)全國粗鋼產(chǎn)量8.77億噸左右，大約增長3%；全國鋼材產(chǎn)量11.2億噸左右，大約增長1%。也就是說，新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量將繼續(xù)增長，依然不會(huì)出現(xiàn)減量發(fā)展。

2018年在中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，首要因素當(dāng)然是國內(nèi)消費(fèi)繼續(xù)增加，雖然其增速可能大幅回落。其次是鋼材出口有可能回升。第三個(gè)因素是市場銷售價(jià)格強(qiáng)勁揚(yáng)升，生產(chǎn)利潤成倍提高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額55846億元，同比增長22.8%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增長1.2倍，目前有些鋼材品種每噸利潤已經(jīng)超過千元。即使2018年中國鋼材價(jià)格水平回落，但鋼鐵企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)依然有利可圖，噸鋼利潤不菲局面不會(huì)改變，同時(shí)還因?yàn)橥虚g競爭更加激烈，即便利潤減少也要搶占*。所有這些，勢(shì)必提高鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)積極性。

需要指出的是，盡管新一年內(nèi)中國粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，但產(chǎn)量增速卻會(huì)出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)2018年全國粗鋼產(chǎn)量大約增長3%，增速比上年將回落3個(gè)多百分點(diǎn)。

必和必拓日前在發(fā)布的“一帶一路與大宗商品”第二期：“聚焦鋼鐵行業(yè)”時(shí)認(rèn)為，如果沒有明確參引“一帶一路”的相關(guān)影響，對(duì)于中國鋼鐵長期發(fā)展的預(yù)測將是片面的。必和必拓在研究數(shù)據(jù)庫2000多個(gè)與“一帶一路”倡議相關(guān)的項(xiàng)目中，以zui核心的400個(gè)項(xiàng)目作為分析基礎(chǔ)，預(yù)測“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目可能催生的鋼鐵需求?；跇颖緮?shù)據(jù)，必和必拓估算出了高達(dá)1.3萬億美元的項(xiàng)目總投資額以及自下而上的鋼鐵需求估值，可使得2011年來本地鋼鐵需求的增長率翻番。

必和必拓認(rèn)為，中國“一帶一路”倡議自推出以來，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生著直接或是間接的影響，在促進(jìn)共同發(fā)展以及合作共贏之路上起到了歷史性的作用。必和必拓基于項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫，電力、鐵路、油氣管線和其它交通項(xiàng)目，占“一帶一路”總投資的70%，由此可見，“一帶一路”沿線地區(qū)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施投資的需求是巨大的。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行預(yù)計(jì)，僅亞洲地區(qū)而言，到2030年在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資高達(dá)26萬億美元，這意味著每年的投資金額將達(dá)到1.7萬億美元，是當(dāng)前預(yù)計(jì)實(shí)際投資額8810億美元的兩倍多。而基礎(chǔ)設(shè)施投資的缺口（即當(dāng)前投資水平與投資需求之間的差異）相當(dāng)于該地區(qū)預(yù)期GDP的2.4%。如果不將中國納入計(jì)算范圍的話，這一缺口比例將占到預(yù)期GDP的5%。除基礎(chǔ)設(shè)施之外，必和必拓研究還表明，其余30%的“一帶一路”相關(guān)投資都將被投入到新興經(jīng)濟(jì)區(qū)、工業(yè)園、煉油廠、汽車制造廠和公共建筑領(lǐng)域中。

必和必拓分析，“一帶一路”沿線68個(gè)國家和地區(qū)的年人均鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度為130公斤，遠(yuǎn)低于中國及發(fā)達(dá)國家的水平。此外，“一帶一路”沿線國家國內(nèi)煉鋼產(chǎn)能大多不足，在這68個(gè)國家中，僅有10個(gè)國家為鋼鐵凈出口國，其它國家均在一定程度上依賴鋼鐵進(jìn)口，超過20個(gè)國家不具備任何鋼鐵冶煉能力。所以，物美價(jià)廉的建筑鋼材和設(shè)備是發(fā)展項(xiàng)目中關(guān)鍵的投入，而中國供應(yīng)商在幫助“一帶一路”沿線國家減少貧困并提高人民的生活水平方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。因此，“一帶一路”項(xiàng)目的鋼鐵供給需求及由此所帶動(dòng)的更廣范圍的經(jīng)濟(jì)增長，都將直接或是間接地促進(jìn)和支撐中國鋼鐵出口量的增長，這將有助于中國鋼鐵生產(chǎn)在未來十年內(nèi)能夠維持高速穩(wěn)定的運(yùn)行。就這一點(diǎn)而言，必和必拓早前就已經(jīng)表明：我們堅(jiān)信中國的鋼鐵存量將會(huì)翻番?，F(xiàn)階段，中國的人均鋼鐵存量約為6噸，基本情況顯示中國鋼鐵產(chǎn)量尚未達(dá)到峰值，峰值z(mì)ui有可能會(huì)出現(xiàn)在下個(gè)十年中期，預(yù)計(jì)年增長率接近1%。